耐流能力显著增强,
250/300级穿越机动力之王
15A的持续耐流能力相比常见的12A及10A穿越机电调,耐流能力提升25%—50%,
匹配1806、2204等电机毫无压力,为250/300级无人机穿越机提供超强动力。
耐流能力
显著增强
温度对比测试 |
||
油门量 |
XRotor-15A 电调 |
市售BLHeli-12A 电调 |
50% |
62.5℃ |
90.6℃ |
60% |
71.5℃ |
104℃ |
70% |
82.5℃ |
118℃ |
100% |
89.7℃ |
120℃ |
测试条件:
XRotor-15A电调 ,BLHeli-12A电调(均使用其默认设置未做任何更改)
2204尺寸电机KV=2300 ,5030三叶桨 ,工作电压12.6V ,测试时间:8分钟
工作电流对比测试 |
||||
型号 |
XRotor-15A 电调 |
市售BLHeli-12A 电调 |
||
升力(g) |
电流(A) |
力效(g/w) |
电流(A) |
力效(g/w) |
100 |
2.1 |
4.18 |
6.1 |
1.44 |
150 |
3.2 |
4.11 |
8.8 |
1.50 |
200 |
4.5 |
3.90 |
9.2 |
1.91 |
250 |
6.4 |
3.43 |
9.8 |
2.24 |
300 |
8.2 |
3.21 |
10.2 |
2.58 |
350 |
10.5 |
2.92 |
10.7 |
2.87 |
测试条件: |
结论:XRotor-15A无人机电调性能明显优于市售其他开源程序电调
支持Oneshot超高速
油门信号模式
除了支持常见的刷新频率不超过500Hz的油门信号,
也支持Oneshot超高速油门信号,飞控与电调之间通
讯更灵敏、电调的油门线性表现更好、反应速度更快。
高速油门
信号模式
同步整流新技术,多重优势
电调具有同步整流驱动效率优化技术
(DEO——Driving Efficiency Optimization),带来多重优势:
● 更快的油门响应(尤其是电机减速响应明显提升),
飞行稳定性和灵活性同时得以加强
● 更高的驱动效率,延长续航时间
● 更低的电调温升,电调工作更加可靠
不同厂家对同步整流的叫法不一,以下说法均代表同样的技术:
开源软件SimonK称它为Comp_PWM.
开源软件BLHeli称它为Dampaning-light
另外一些厂家(包括Kontronik)称它为Active Freewheeling
更快的油门响应
更高驱动效率
延长续航时间
更低的电调温升
高度智能,简单易用
采用无人机专用核心程序,高度智能化,无需复杂的参数设置,出厂默认设置即可满足绝大多数应用。
仅保留进角设定项(中进角/高进角),极度简化操作流程,优化用户体验。
极度简化
操作流程
双绞线信号线,降低干扰
油门信号线为双绞线,有效降低油门信号在铜线内
传输所产生的串扰,令飞行更加稳定。
双绞线信号线
双绞线信号线
产品名称 | |
编号 | |
基本参数 | 持续/峰值电流 电池节数 BEC输出 |
线材及插头 | 电源线 输出线 电源插头 输出插头 |
尺寸及重量 | 尺寸 重量 |
功能特性 | 油门行程校准 编程方式 DEO oneshot油门模式 进角设置 灯色设置 电机转向设置 |
典型应用 |
产品名称 | XRotor 15A | |
编号 | 30901100 | |
基本参数 | 持续/峰值电流 电池节数 BEC输出 |
15A/20A 2-4S LiPo 无 |
线材及插头 | 电源线 输出线 电源插头 输出插头 |
红色-20AWG-100mm*1/黑色-20AWG-100mm*1 黑色-20AWG-100mm*3 无插头 2.0金插(母) |
尺寸及重量 | 尺寸 重量 |
47.0x17.0x8.3mm 10g |
功能特性 | 油门行程校准 编程方式 DEO oneshot油门模式 进角设置 灯色设置 电机转向设置 |
支持 遥控器 支持 支持 支持 不支持 不支持 |
典型应用 | 250/300级多轴 |
耐流能力显著增强,250/300级穿越机动力之王
15A的持续耐流能力相比常见的12A及10A穿越机电调,耐流能力提升25%—50%, 匹配1806、2204等电机毫无压力,为250/300级无人机穿越机提供超强动力。
耐流能力
显著增强
温度对比测试 |
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油门量 |
XRotor-15A 电调 |
市售BLHeli-12A 电调 |
50% |
62.5℃ |
90.6℃ |
60% |
71.5℃ |
104℃ |
70% |
82.5℃ |
118℃ |
100% |
89.7℃ |
120℃ |
测试条件:
XRotor-15A电调 ,BLHeli-12A电调(均使用其默认设置未做任何更改)
2204尺寸电机KV=2300 ,5030三叶桨 ,工作电压12.6V ,测试时间:8分钟
工作电流对比测试 |
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型号 |
XRotor-15A 电调 |
市售BLHeli-12A 电调 |
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升力(g) |
电流(A) |
力效(g/w) |
电流(A) |
力效(g/w) |
100 |
2.1 |
4.18 |
6.1 |
1.44 |
150 |
3.2 |
4.11 |
8.8 |
1.50 |
200 |
4.5 |
3.90 |
9.2 |
1.91 |
250 |
6.4 |
3.43 |
9.8 |
2.24 |
300 |
8.2 |
3.21 |
10.2 |
2.58 |
350 |
10.5 |
2.92 |
10.7 |
2.87 |
测试条件: |
结论:XRotor-15A无人机电调性能明显优于市售其他开源程序电调
支持Oneshot超高速 油门信号模式
除了支持常见的刷新频率不超过500Hz的油门信号, 也支持Oneshot超高速油门信号,飞控与电调之间通 讯更灵敏、电调的油门线性表现更好、反应速度更快。
高速油门
信号模式
同步整流新技术,多重优势 油门信号模式
电调具有同步整流驱动效率优化技术 (DEO——Driving Efficiency Optimization),带来多重优势:
● 更快的油门响应(尤其是电机减速响应明显提升), 飞行稳定性和灵活性同时得以加强
● 更高的驱动效率,延长续航时间
● 更低的电调温升,电调工作更加可靠 不同厂家对同步整流的叫法不一,以下说法均代表同样的技术: 开源软件SimonK称它为Comp_PWM. 开源软件BLHeli称它为Dampaning-light 另外一些厂家(包括Kontronik)称它为Active Freewheeling
更快的油门响应
更高驱动效率
延长续航时间
更低的电调温升
高度智能,简单易用
采用无人机专用核心程序,高度智能化,无需复杂的参数设置,出厂默认设置即可满足绝大多数应用。 仅保留进角设定项(中进角/高进角),极度简化操作流程,优化用户体验。
极度简化
操作流程
双绞线信号线,降低干扰
油门信号线为双绞线,有效降低油门信号在铜线内 传输所产生的串扰,令飞行更加稳定。
双绞线信号线
产品名称 | XRotor 15A | |
编号 | 30901100 | |
基本参数 | 持续/峰值电流 电池节数 BEC输出 |
15A/20A 2-4S LiPo 无 |
线材及插头 | 电源线 输出线 电源插头 输出插头 |
红色-20AWG-100mm*1/黑色-20AWG-100mm*1 黑色-20AWG-100mm*3 无插头 2.0金插(母) |
尺寸及重量 | 尺寸 重量 |
47.0x17.0x8.3mm 10g |
功能特性 | 油门行程校准 编程方式 DEO oneshot油门模式 进角设置 灯色设置 电机转向设置 |
支持 遥控器 支持 支持 支持 不支持 不支持 |
典型应用 | 250/300级多轴 |
产品名称 | XRotor 15A | |
编号 | 30901100 | |
基本参数 | 持续/峰值电流 电池节数 BEC输出 |
15A/20A 2-4S LiPo 无 |
线材及插头 | 电源线 输出线 电源插头 输出插头 |
红色-20AWG-100mm*1/黑色-20AWG-100mm*1 黑色-20AWG-100mm*3 无插头 2.0金插(母) |
尺寸及重量 | 尺寸 重量 |
47.0x17.0x8.3mm 10g |
功能特性 | 油门行程校准 编程方式 DEO oneshot油门模式 进角设置 灯色设置 电机转向设置 |
支持 遥控器 支持 支持 支持 不支持 不支持 |
典型应用 | 250/300级多轴 |