|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V (24S LiPo) |
MP54*20" |
33% |
17501 |
18.1 |
1667 |
86 |
10.5 |
86℃ |
|
35% |
18490 |
19.5 |
1794 |
86 |
10.3 |
|||
|
37% |
20581 |
22.5 |
2066 |
87 |
10.0 |
|||
|
39% |
22800 |
25.8 |
2372 |
88 |
9.6 |
|||
|
41% |
25125 |
29.5 |
2719 |
89 |
9.6 |
|||
|
43% |
27541 |
33.8 |
3109 |
89 |
8.9 |
|||
|
45% |
30036 |
38.5 |
3539 |
89 |
8.5 |
|||
|
47% |
32603 |
43.5 |
4005 |
89 |
8.1 |
|||
|
49% |
35239 |
48.9 |
4502 |
89 |
7.8 |
|||
|
51% |
37944 |
54.6 |
5028 |
89 |
7.5 |
|||
|
53% |
40718 |
60.6 |
5580 |
89 |
7.3 |
|||
|
55% |
45125 |
71.8 |
6339 |
90 |
6.8 |
|||
|
58% |
47982 |
77.9 |
7170 |
90 |
6.7 |
|||
|
61% |
52586 |
87.8 |
8076 |
90 |
6.5 |
|||
|
63% |
55764 |
95.6 |
8795 |
90 |
6.3 |
|||
|
65% |
59031 |
103.9 |
9565 |
90 |
6.2 |
|||
|
68% |
64093 |
117.7 |
10830 |
90 |
5.9 |
|||
|
71% |
69330 |
133.0 |
12241 |
89 |
5.7 |
|||
|
75% |
76515 |
156.0 |
14359 |
89 |
5.3 |
|||
|
80% |
85567 |
188.2 |
17316 |
87 |
4.9 |
|||
|
85% |
94162 |
221.5 |
20384 |
86 |
4.6 |
|||
|
100% |
106991 |
273.6 |
25177 |
83 |
4.2 |
行业共轴一
体动力系统13825-37KV
体动力系统13825-37KV
观看视频
为重载而生
广泛适用
广泛适用
- 专门为行业重载无人机应用设计，
- 可适用于高原低温等特殊环境下的运输任务。
- 广泛应用于物资吊运、物流运输、消防灭火和应急救援等领域，
- 能够满足不同的任务需求。
- 物资吊运
- 物流运输
- 消防灭火
- 应急救援
强劲拉力，高压稳定，宽广温度
- 额定拉力
- 45kg
- 单轴最大拉力
- 110kg+
- 推荐整机起飞重量[四轴八旋翼]
- 180kg
- 任务负载可达
- 100kg
- 电压平台
- 100V
- 车规级器件，适应宽温环境使用
- -40-65℃
最高支持- 28S (LiPo)
- 高电压带来更小电流，
电流相比 24S 下降 - 15%
最大化减轻- 线材规格更小
电池使用更友好- 降低放电倍率、延长寿命、提升安全性
为重载而生
广泛适用
广泛适用
- 专门为行业重载无人机应用设计，
- 可适用于高原低温等特殊环境下的运输任务。
- 广泛应用于物资吊运、物流运输、消防灭火和应急救援等领域，
- 能够满足不同的任务需求。
- 物资吊运
- 物流运输
- 消防灭火
- 应急救援
强劲拉力，
高压稳定，
宽广温度
- 额定拉力
- 45kg
- 单轴最大拉力
- 110kg+
- 推荐整机起飞重量
[四轴八旋翼] - 180kg
- 任务负载可达
- 100kg
- 电压平台
- 100V
- 车规级器件，
适应宽温环境使用 - -40-65℃
- 最高支持
- 28S (LiPo)
- 高电压带来更小电流，
电流相比 24S 下降 - 15%
- 最大化减轻
- 线材规格更小
- 电池使用更友好
- 降低放电倍率、延长寿命、提升安全性
可靠设计，持久耐用8
- 高规格用料
- 模块化设计优化
- 内撑式设计，可靠锁固
- 管夹座倾角设计
- 电调采用的车规级器件，电机采用高耐温材料，桨叶采用可靠性更强的碳纤维材料。
- 电调采用管夹座双侧布局，有效利用桨叶气流持续散热，轻松应对苛刻的重载任务飞行。
-
- 采用碳管内撑铝套的设计，管夹座、机臂管与内撑铝套实现四向贯穿锁固，并预留定位凸台，
能够有效防止动力系统在严苛的飞行振动环境中松动或扭转，确保锁固牢固，让飞行更加安全可靠。
-
- 针对重载共轴控制的特点，管夹座提供了3°倾角设计，增强了飞行控制效率，
能够与各类飞控系统快速适配，提供卓越的机动性能和悬停稳定性。
可靠设计，持久耐用8
- 高规格用料电调采用车规级器件，电机采用高耐温材料，桨叶采用可靠性更强的碳纤维材料。
- 模块化设计优化电调采用管夹座双侧布局，有效利用桨叶气流持续散热，轻松应对苛刻的重载任务飞行。
-
- 内撑式设计，可靠锁固采用碳管内撑铝套的设计，管夹座、机臂管与内撑铝套实现四向贯穿锁固，并预留定位凸台， 能够有效防止动力系统在严苛的飞行振动环境中松动或扭转，确保锁固牢固，让飞行更加安全可靠。
-
- 管夹座倾角设计针对重载共轴控制的特点，管夹座提供了3°倾角设计，增强了飞行控制效率， 能够与各类飞控系统快速适配，提供卓越的机动性能和悬停稳定性。
- 双油门冗余控制
- 利用CAN总线数字信号与PWM模拟信号相结合
的双油门控制方案，提升系统的实时响应和抗
干扰性能，保障飞行安全。
- 多重保护，飞行更安全
- 集成多种软硬件保护机制，包括过流、堵转、
油门丢失、温度异常监测及低压、高压保护，
为飞行提供全面安全保障。
- 长时间宽温域验证
- 通过实验室超1000小时在-40℃至65℃的温度
范围内寿命测试和超500小时的实飞验证。
严苛测试流程12 ，抗造更耐用
- 通过业界严苛测试标准，包括驱动兼容性、三综合、高低
- 温等测试，确保动力系统在各种复杂环境下依然稳定运行
具体测试项目包括:
- 驱动性能测试
- 功能性冲击测试
- 0~600Hz&10G振动测试
- 高低温启停测试
- 高低温运行测试
- 高低温存储测试
- 温度循环测试
- 湿度梯度测试
- 防尘测试
- 防水测试
- 热冲击测试
- 负载耐久测试
0-600Hz&10G
振动测试>
振动测试>
高低温测试>
<防尘测试
<防水测试
高效便捷、体验友好、全面兼容7
- 精心设计，高度适配
- 秉持好盈科技正向设计理念，经强度分析与可靠性验证，
- 适配 60 毫米管径及 2.5 毫米壁厚，
- 可与市面上主流的大载重机架实现无缝衔接。
- 便捷安装设计
- 采用高强度铝合金成型电机座，电机与电调模块设计高度集成，管夹座具备四向锁固，到手后无需对电机电调进行拆装，能够迅速完成安装，提高效率并增强可靠性。
- 智控故障提示
- 内置智能监测系统，通过LED显示灯实时提醒故障状态，便于快速诊断。
- 开放式参数调整，固件OTA升级
- 配合好盈专有上位机DataLink软件，用户可以根据应用需求调整驱动参数、转向和灯色等，优化飞行性能，升级最新固件。
- 广泛飞控兼容性
- 支持DroneCAN协议，与开源生态、微克、博鹰、极翼等多款主流飞控系统互通，通过CAN通讯构建智能飞行生态。
- 实时数据交互
- 通过CAN接口与飞控系统的实时数据交互，监控关键飞行参数，如转速、油门、电流、电压和温度等，可快速对数据分析及时应对，提升安全性。
- 独立黑匣子
- 电调内置黑匣子自动存储动力实时运行数据及故障代码，可对故障快速定位诊断。
延长线缆
倾角转接座
温度监测
锁桨功能
定制化服务
- 1可定制不同规格大小和长度延长线缆
- 2可定制不同角度管夹座倾角转接座
- 3可定制电机温度监测和锁桨功能
- 4可根据需求选择碳纤直桨或碳纤折叠桨
推荐配置
- 起飞重量
- 180kg
- 额定拉力
- 45kg
- 推荐负载
- 100kg
- 续航时间
- 20min+
- 推荐电池
- 24S 70000mAh*2
- 续航时间
- 20min+
12 年无人机动力研发制造经验，
品质服务有保障
- 全球最早从事专业无人机电机及电调生产厂家之一，
- 所生产无人机动力累计飞行时间5000万+小时，服务500+ 无人机厂家。
- 飞行时间
- 5000W+小时
- 服务
- 500+无人机厂家
- 全制造链优势
- 具备 SMT、精密机加工、精密注塑成型、自动化线材制作、自动化组装等完备的制造链，有力保障产品从设计至制造的高品质水准。
- 售前技术支持
- 专职 FAE 团队提供售前咨询，确保用户获得最适合的无人机动力产品和定制化解决方案。
- 售后专业维修
- 配备专业的售后维修团队，承诺为用户提供迅速、高效的维修服务，保障用户权益。
- 完善的销售渠道
- 20年的经营打造了覆盖全球的销售渠道，
客户可以轻松获得我们的产品和服务。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
CM-H13 CCW 工程图
CM-H13 CW 工程图
| 产品名称 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本参数 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电机 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电调 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 螺旋桨 |
|
CM-H13-92V共轴负载性能参数
CM-H13-92V共轴动力套技术参数
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
CM-H13-108V共轴负载性能参数
CM-H13-108V共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
108V (28S LiPo) |
MP54*20" |
33% |
17914 |
16.2 |
1746 |
85.8 |
10.3 |
80℃ |
|
35% |
18957 |
17.4 |
1883 |
86.2 |
10.1 |
|||
|
37% |
21158 |
20.2 |
2178 |
87.1 |
9.7 |
|||
|
39% |
23491 |
23.2 |
2510 |
87.9 |
9.4 |
|||
|
41% |
25937 |
26.7 |
2885 |
88.5 |
9.0 |
|||
|
43% |
28482 |
30.6 |
3303 |
88.9 |
8.6 |
|||
|
45% |
31114 |
34.8 |
3762 |
89.1 |
8.3 |
|||
|
46% |
32460 |
37.1 |
4006 |
89.2 |
8.1 |
|||
|
48% |
35211 |
41.8 |
4520 |
89.3 |
7.8 |
|||
|
51% |
39477 |
49.6 |
5353 |
89.5 |
7.4 |
|||
|
53% |
42414 |
55.1 |
5947 |
89.6 |
7.1 |
|||
|
55% |
45426 |
60.8 |
6573 |
89.7 |
6.9 |
|||
|
58% |
50091 |
70.1 |
7573 |
89.8v |
6.6 |
|||
|
61% |
54935 |
80.2 |
8659 |
89.8 |
6.3 |
|||
|
63% |
58266 |
87.4 |
9439 |
89.7 |
6.2 |
|||
|
65% |
61676 |
95.1 |
10270 |
89.6 |
6.0 |
|||
|
68% |
66931 |
107.6 |
11623 |
89.3 |
5.8 |
|||
|
71% |
72332 |
121.4 |
13115 |
88.8 |
5.5 |
|||
|
75% |
79680 |
141.8 |
15320 |
88.0 |
5.2 |
|||
|
80% |
88845 |
169.9 |
18358 |
86.7 |
4.8 |
|||
|
85% |
97474 |
198.9 |
21491 |
85.1 |
4.5 |
|||
|
100% |
110511 |
245.8 |
26556 |
81.7 |
4.2 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
MP57*20" 92V H13共轴负载性能参数
MP57*20" 92V H13共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V (24S LiPo) |
MP57*20" |
33% |
20407 |
21.6 |
1988 |
86 |
10.3 |
84℃ |
|
35% |
21552 |
23.1 |
2125 |
87 |
10.1 |
|||
|
37% |
23988 |
26.4 |
2434 |
88 |
9.9 |
|||
|
39% |
26580 |
30.4 |
2801 |
89 |
9.5 |
|||
|
41% |
29291 |
35.1 |
3230 |
89 |
9.1 |
|||
|
43% |
32092 |
40.4 |
3714 |
89 |
8.6 |
|||
|
45% |
34965 |
46.1 |
4246 |
89 |
8.2 |
|||
|
47% |
37896 |
52.3 |
4814 |
88 |
7.9 |
|||
|
49% |
40877 |
58.8 |
5410 |
88 |
7.6 |
|||
|
51% |
43907 |
65.5 |
6027 |
88 |
7.3 |
|||
|
52% |
45440 |
68.9 |
6343 |
88 |
7.2 |
|||
|
53% |
46986 |
72.4 |
6663 |
88 |
7.1 |
|||
|
56% |
51708 |
83.1 |
7652 |
89 |
6.8 |
|||
|
59% |
56572 |
94.6 |
8703 |
89 |
6.5 |
|||
|
62% |
61603 |
107.0 |
9847 |
89 |
6.3 |
|||
|
65% |
66816 |
120.9 |
11122 |
89 |
6.0 |
|||
|
68% |
72217 |
136.5 |
12560 |
88 |
5.7 |
|||
|
71% |
77787 |
154.1 |
14181 |
87 |
5.5 |
|||
|
75% |
85394 |
180.5 |
16614 |
86 |
5.1 |
|||
|
80% |
94870 |
216.5 |
19928 |
84 |
4.8 |
|||
|
85% |
103599 |
251.2 |
23117 |
82 |
4.5 |
|||
|
100% |
112566 |
284.5 |
26185 |
80 |
4.3 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
MP57*20" 108V H13共轴负载性能参数
MP57*20" 108V H13共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
108V (28S LiPo) |
MP57*20" |
33% |
21109 |
19.6 |
2115 |
86 |
10.0 |
79℃ |
|
35% |
22328 |
20.8 |
2249 |
87 |
9.9 |
|||
|
37% |
24898 |
23.9 |
2581 |
88 |
9.6 |
|||
|
39% |
27613 |
27.7 |
2990 |
88 |
9.2 |
|||
|
41% |
30447 |
32.1 |
3464 |
88 |
8.8 |
|||
|
43% |
33376 |
36.9 |
3991 |
88 |
8.4 |
|||
|
45% |
36386 |
42.2 |
4558 |
88 |
8.0 |
|||
|
47% |
39466 |
47.7 |
5156 |
88 |
7.7 |
|||
|
49% |
42610 |
53.5 |
5780 |
88 |
7.4 |
|||
|
50% |
44205 |
56.5 |
6101 |
88 |
7.2 |
|||
|
51% |
45815 |
59.5 |
6428 |
88 |
7.1 |
|||
|
52% |
47440 |
62.6 |
6760 |
88 |
7.0 |
|||
|
55% |
52407 |
72.2 |
7796 |
88 |
6.7 |
|||
|
57% |
55799 |
78.9 |
8527 |
89 |
6.5 |
|||
|
60% |
61013 |
89.8 |
9702 |
89 |
6.3 |
|||
|
65% |
70049 |
110.6 |
11945 |
88 |
5.9 |
|||
|
68% |
75659 |
124.9 |
13494 |
88 |
5.6 |
|||
|
71% |
81373 |
140.7 |
15203 |
87 |
5.4 |
|||
|
75% |
89035 |
163.7 |
17687 |
85 |
5.0 |
|||
|
80% |
98321 |
193.7 |
20928 |
84 |
4.7 |
|||
|
85% |
106542 |
221.2 |
23893 |
82 |
4.5 |
|||
|
100% |
113038 |
243.3 |
26282 |
80 |
4 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
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H13 行业共轴一体动力系统
行业共轴一
体动力系统13825-37KV
体动力系统13825-37KV
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为重载而生
广泛适用
广泛适用
- 专门为行业重载无人机应用设计，
- 可适用于高原低温等特殊环境下的运输任务。
- 广泛应用于物资吊运、物流运输、消防灭火和应急救援等领域，
- 能够满足不同的任务需求。
- 物资吊运
- 物流运输
- 消防灭火
- 应急救援
强劲拉力，高压稳定，宽广温度
- 额定拉力
- 45kg
- 单轴最大拉力
- 110kg+
- 推荐整机起飞重量[四轴八旋翼]
- 180kg
- 任务负载可达
- 100kg
- 电压平台
- 100V
- 车规级器件，适应宽温环境使用
- -40-65℃
- 最高支持
- 28S (LiPo)
- 高电压带来更小电流，
电流相比 24S 下降 - 15%
- 最大化减轻
- 线材规格更小
- 电池使用更友好
- 降低放电倍率、延长寿命、提升安全性
为重载而生
广泛适用
广泛适用
- 专门为行业重载无人机应用设计，
- 可适用于高原低温等特殊环境下的运输任务。
- 广泛应用于物资吊运、物流运输、消防灭火和应急救援等领域，
- 能够满足不同的任务需求。
- 物资吊运
- 物流运输
- 消防灭火
- 应急救援
强劲拉力，
高压稳定，
宽广温度
- 额定拉力
- 45kg
- 单轴最大拉力
- 110kg+
- 推荐整机起飞重量
[四轴八旋翼] - 180kg
- 任务负载可达
- 100kg
- 电压平台
- 100V
- 车规级器件，
适应宽温环境使用 - -40-65℃
- 最高支持
- 28S (LiPo)
- 高电压带来更小电流，
电流相比 24S 下降 - 15%
- 最大化减轻
- 线材规格更小
- 电池使用更友好
- 降低放电倍率、延长寿命、提升安全性
可靠设计，持久耐用8
- 高规格用料
- 模块化设计优化
- 内撑式设计，可靠锁固
- 管夹座倾角设计
- 电调采用车规级器件，电机采用高耐温材料，桨叶采用可靠性更强的碳纤维材料。
- 电调采用管夹座双侧布局，有效利用桨叶气流持续散热，轻松应对苛刻的重载任务飞行。
-
- 采用碳管内撑铝套的设计，管夹座、机臂管与内撑铝套实现四向贯穿锁固，并预留定位凸台，
能够有效防止动力系统在严苛的飞行振动环境中松动或扭转，确保锁固牢固，让飞行更加安全可靠。
-
- 针对重载共轴控制的特点，管夹座提供了3°倾角设计，增强了飞行控制效率，
能够与各类飞控系统快速适配，提供卓越的机动性能和悬停稳定性。
可靠设计，持久耐用8
- 高规格用料电调采用车规级器件，电机采用高耐温材料，桨叶采用可靠性更强的碳纤维材料。
- 模块化设计优化电调采用管夹座双侧布局，有效利用桨叶气流持续散热，轻松应对苛刻的重载任务飞行。
-
- 内撑式设计，可靠锁固采用碳管内撑铝套的设计，管夹座、机臂管与内撑铝套实现四向贯穿锁固，并预留定位凸台， 能够有效防止动力系统在严苛的飞行振动环境中松动或扭转，确保锁固牢固，让飞行更加安全可靠。
-
- 管夹座倾角设计针对重载共轴控制的特点，管夹座提供了3°倾角设计，增强了飞行控制效率， 能够与各类飞控系统快速适配，提供卓越的机动性能和悬停稳定性。
- 双油门冗余控制
- 利用CAN总线数字信号与PWM模拟信号相结合
的双油门控制方案，提升系统的实时响应和抗
干扰性能，保障飞行安全。
- 多重保护，飞行更安全
- 集成多种软硬件保护机制，包括过流、堵转、
油门丢失、温度异常监测及低压、高压保护，
为飞行提供全面安全保障。
- 长时间宽温域验证
- 通过实验室超1000小时在-40℃至65℃的温度
范围内寿命测试和超500小时的实飞验证。
严苛测试流程12 ，抗造更耐用
- 通过业界严苛测试标准，包括驱动兼容性、三综合、高低
- 温等测试，确保动力系统在各种复杂环境下依然稳定运行
具体测试项目包括:
- 驱动性能测试
- 功能性冲击测试
- 0~600Hz&10G振动测试
- 高低温启停测试
- 高低温运行测试
- 高低温存储测试
- 温度循环测试
- 湿度梯度测试
- 防尘测试
- 防水测试
- 热冲击测试
- 负载耐久测试
0-600Hz&10G
振动测试>
振动测试>
高低温测试>
<防尘测试
<防水测试
高效便捷、体验友好、全面兼容7
- 精心设计，高度适配
- 秉持好盈科技正向设计理念，经强度分析与可靠性验证，
- 适配 60 毫米管径及 2.5 毫米壁厚，
- 可与市面上主流的大载重机架实现无缝衔接。
- 便捷安装设计
- 采用高强度铝合金成型电机座，电机与电调模块设计高度集成，管夹座具备四向锁固，到手后无需对电机电调进行拆装，能够迅速完成安装，提高效率并增强可靠性。
- 智控故障提示
- 内置智能监测系统，通过LED显示灯实时提醒故障状态，便于快速诊断。
- 开放式参数调整，固件OTA升级
- 配合好盈专有上位机DataLink软件，用户可以根据应用需求调整驱动参数、转向和灯色等，优化飞行性能，升级最新固件。
- 广泛飞控兼容性
- 支持DroneCAN协议，与开源生态、微克、博鹰、极翼等多款主流飞控系统互通，通过CAN通讯构建智能飞行生态。
- 实时数据交互
- 通过CAN接口与飞控系统的实时数据交互，监控关键飞行参数，如转速、油门、电流、电压和温度等，可快速对数据分析及时应对，提升安全性。
- 独立黑匣子
- 电调内置黑匣子自动存储动力实时运行数据及故障代码，可对故障快速定位诊断。
延长线缆
倾角转接座
温度监测
锁桨功能
定制化服务
- 1可定制不同规格大小和长度延长线缆
- 2可定制不同角度管夹座倾角转接座
- 3可定制电机温度监测和锁桨功能
- 4可根据需求选择碳纤直桨或碳纤折叠桨
推荐配置
- 起飞重量
- 180kg
- 额定拉力
- 45kg
- 推荐负载
- 100kg
- 续航时间
- 20min+
- 推荐电池
- 24S 70000mAh*2
- 续航时间
- 20min+
12 年无人机动力研发制造经验，
品质服务有保障
- 全球最早从事专业无人机电机及电调生产厂家之一，
- 所生产无人机动力累计飞行时间5000万+小时，服务500+ 无人机厂家。
- 飞行时间
- 5000W+小时
- 服务
- 500+无人机厂家
- 全制造链优势
- 具备 SMT、精密机加工、精密注塑成型、自动化线材制作、自动化组装等完备的制造链，有力保障产品从设计至制造的高品质水准。
- 售前技术支持
- 专职 FAE 团队提供售前咨询，确保用户获得最适合的无人机动力产品和定制化解决方案。
- 售后专业维修
- 配备专业的售后维修团队，承诺为用户提供迅速、高效的维修服务，保障用户权益。
- 完善的销售渠道
- 20年的经营打造了覆盖全球的销售渠道，
客户可以轻松获得我们的产品和服务。
- 定制化服务
-
感谢关注HOBBYWING动力系统！
如需定制方案，请留下您的联系信息及技术需求，
我们将在24小时内与您联系。
- 感谢您的留言！
- 我们的销售团队已经收到您的信息，将尽快与您取得联系。
CM-H13 CCW 工程图
CM-H13 CW 工程图
| 产品名称 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本参数 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电机 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电调 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 螺旋桨 |
|
CM-H13-92V共轴负载性能参数
CM-H13-92V共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V (24S LiPo) |
MP54*20" |
33% |
17501 |
18.1 |
1667 |
86 |
10.5 |
86℃ |
|
35% |
18490 |
19.5 |
1794 |
86 |
10.3 |
|||
|
37% |
20581 |
22.5 |
2066 |
87 |
10.0 |
|||
|
39% |
22800 |
25.8 |
2372 |
88 |
9.6 |
|||
|
41% |
25125 |
29.5 |
2719 |
89 |
9.6 |
|||
|
43% |
27541 |
33.8 |
3109 |
89 |
8.9 |
|||
|
45% |
30036 |
38.5 |
3539 |
89 |
8.5 |
|||
|
47% |
32603 |
43.5 |
4005 |
89 |
8.1 |
|||
|
49% |
35239 |
48.9 |
4502 |
89 |
7.8 |
|||
|
51% |
37944 |
54.6 |
5028 |
89 |
7.5 |
|||
|
53% |
40718 |
60.6 |
5580 |
89 |
7.3 |
|||
|
55% |
45125 |
71.8 |
6339 |
90 |
6.8 |
|||
|
58% |
47982 |
77.9 |
7170 |
90 |
6.7 |
|||
|
61% |
52586 |
87.8 |
8076 |
90 |
6.5 |
|||
|
63% |
55764 |
95.6 |
8795 |
90 |
6.3 |
|||
|
65% |
59031 |
103.9 |
9565 |
90 |
6.2 |
|||
|
68% |
64093 |
117.7 |
10830 |
90 |
5.9 |
|||
|
71% |
69330 |
133.0 |
12241 |
89 |
5.7 |
|||
|
75% |
76515 |
156.0 |
14359 |
89 |
5.3 |
|||
|
80% |
85567 |
188.2 |
17316 |
87 |
4.9 |
|||
|
85% |
94162 |
221.5 |
20384 |
86 |
4.6 |
|||
|
100% |
106991 |
273.6 |
25177 |
83 |
4.2 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
CM-H13-108V共轴负载性能参数
CM-H13-108V共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
108V (28S LiPo) |
MP54*20" |
33% |
17914 |
16.2 |
1746 |
85.8 |
10.3 |
80℃ |
|
35% |
18957 |
17.4 |
1883 |
86.2 |
10.1 |
|||
|
37% |
21158 |
20.2 |
2178 |
87.1 |
9.7 |
|||
|
39% |
23491 |
23.2 |
2510 |
87.9 |
9.4 |
|||
|
41% |
25937 |
26.7 |
2885 |
88.5 |
9.0 |
|||
|
43% |
28482 |
30.6 |
3303 |
88.9 |
8.6 |
|||
|
45% |
31114 |
34.8 |
3762 |
89.1 |
8.3 |
|||
|
46% |
32460 |
37.1 |
4006 |
89.2 |
8.1 |
|||
|
48% |
35211 |
41.8 |
4520 |
89.3 |
7.8 |
|||
|
51% |
39477 |
49.6 |
5353 |
89.5 |
7.4 |
|||
|
53% |
42414 |
55.1 |
5947 |
89.6 |
7.1 |
|||
|
55% |
45426 |
60.8 |
6573 |
89.7 |
6.9 |
|||
|
58% |
50091 |
70.1 |
7573 |
89.8v |
6.6 |
|||
|
61% |
54935 |
80.2 |
8659 |
89.8 |
6.3 |
|||
|
63% |
58266 |
87.4 |
9439 |
89.7 |
6.2 |
|||
|
65% |
61676 |
95.1 |
10270 |
89.6 |
6.0 |
|||
|
68% |
66931 |
107.6 |
11623 |
89.3 |
5.8 |
|||
|
71% |
72332 |
121.4 |
13115 |
88.8 |
5.5 |
|||
|
75% |
79680 |
141.8 |
15320 |
88.0 |
5.2 |
|||
|
80% |
88845 |
169.9 |
18358 |
86.7 |
4.8 |
|||
|
85% |
97474 |
198.9 |
21491 |
85.1 |
4.5 |
|||
|
100% |
110511 |
245.8 |
26556 |
81.7 |
4.2 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
MP57*20" 92V H13共轴负载性能参数
MP57*20" 92V H13共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
92V (24S LiPo) |
MP57*20" |
33% |
20407 |
21.6 |
1988 |
86 |
10.3 |
84℃ |
|
35% |
21552 |
23.1 |
2125 |
87 |
10.1 |
|||
|
37% |
23988 |
26.4 |
2434 |
88 |
9.9 |
|||
|
39% |
26580 |
30.4 |
2801 |
89 |
9.5 |
|||
|
41% |
29291 |
35.1 |
3230 |
89 |
9.1 |
|||
|
43% |
32092 |
40.4 |
3714 |
89 |
8.6 |
|||
|
45% |
34965 |
46.1 |
4246 |
89 |
8.2 |
|||
|
47% |
37896 |
52.3 |
4814 |
88 |
7.9 |
|||
|
49% |
40877 |
58.8 |
5410 |
88 |
7.6 |
|||
|
51% |
43907 |
65.5 |
6027 |
88 |
7.3 |
|||
|
52% |
45440 |
68.9 |
6343 |
88 |
7.2 |
|||
|
53% |
46986 |
72.4 |
6663 |
88 |
7.1 |
|||
|
56% |
51708 |
83.1 |
7652 |
89 |
6.8 |
|||
|
59% |
56572 |
94.6 |
8703 |
89 |
6.5 |
|||
|
62% |
61603 |
107.0 |
9847 |
89 |
6.3 |
|||
|
65% |
66816 |
120.9 |
11122 |
89 |
6.0 |
|||
|
68% |
72217 |
136.5 |
12560 |
88 |
5.7 |
|||
|
71% |
77787 |
154.1 |
14181 |
87 |
5.5 |
|||
|
75% |
85394 |
180.5 |
16614 |
86 |
5.1 |
|||
|
80% |
94870 |
216.5 |
19928 |
84 |
4.8 |
|||
|
85% |
103599 |
251.2 |
23117 |
82 |
4.5 |
|||
|
100% |
112566 |
284.5 |
26185 |
80 |
4.3 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
MP57*20" 108V H13共轴负载性能参数
MP57*20" 108V H13共轴动力套技术参数
|
工作电压(V) |
螺旋桨 |
油门(%) |
拉力(g) |
电流(A) |
输入功率(W) |
效率(%) |
力效(g/W) |
电机温度℃ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
108V (28S LiPo) |
MP57*20" |
33% |
21109 |
19.6 |
2115 |
86 |
10.0 |
79℃ |
|
35% |
22328 |
20.8 |
2249 |
87 |
9.9 |
|||
|
37% |
24898 |
23.9 |
2581 |
88 |
9.6 |
|||
|
39% |
27613 |
27.7 |
2990 |
88 |
9.2 |
|||
|
41% |
30447 |
32.1 |
3464 |
88 |
8.8 |
|||
|
43% |
33376 |
36.9 |
3991 |
88 |
8.4 |
|||
|
45% |
36386 |
42.2 |
4558 |
88 |
8.0 |
|||
|
47% |
39466 |
47.7 |
5156 |
88 |
7.7 |
|||
|
49% |
42610 |
53.5 |
5780 |
88 |
7.4 |
|||
|
50% |
44205 |
56.5 |
6101 |
88 |
7.2 |
|||
|
51% |
45815 |
59.5 |
6428 |
88 |
7.1 |
|||
|
52% |
47440 |
62.6 |
6760 |
88 |
7.0 |
|||
|
55% |
52407 |
72.2 |
7796 |
88 |
6.7 |
|||
|
57% |
55799 |
78.9 |
8527 |
89 |
6.5 |
|||
|
60% |
61013 |
89.8 |
9702 |
89 |
6.3 |
|||
|
65% |
70049 |
110.6 |
11945 |
88 |
5.9 |
|||
|
68% |
75659 |
124.9 |
13494 |
88 |
5.6 |
|||
|
71% |
81373 |
140.7 |
15203 |
87 |
5.4 |
|||
|
75% |
89035 |
163.7 |
17687 |
85 |
5.0 |
|||
|
80% |
98321 |
193.7 |
20928 |
84 |
4.7 |
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85% |
106542 |
221.2 |
23893 |
82 |
4.5 |
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100% |
113038 |
243.3 |
26282 |
80 |
4 |
以上数据为好盈实验室于室温 25℃、海平面高度，变化油门输入调节测得，电机温度为65%油门运行10分钟数据，仅供参考。
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